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Die Am 841 004-5 ist am 05.01.2010 zwischen Villeneuve und Montreux unterwegs.
Die Am 841 004-5 ist am 05.01.2010 zwischen Villeneuve und Montreux unterwegs.
Christine Wohlfahrt

Zweiachsiger Bautraktoren der SBB am 25.02.2012 in Olten, aufgenommen aus fahrendem Zug. Links hinten tm 234 072-7, mitte Tm 232 045-5, ex Tm''' 9563 und rechts Tm 232 009-1, ex Tm''' 9518. Die modernisierten Tm''' wurden durch Winpro in Winterthur, der ehemaligen SLM, in Zusammenarbeit mit Windhoff in Rheine umgebaut.
Zweiachsiger Bautraktoren der SBB am 25.02.2012 in Olten, aufgenommen aus fahrendem Zug. Links hinten tm 234 072-7, mitte Tm 232 045-5, ex Tm''' 9563 und rechts Tm 232 009-1, ex Tm''' 9518. Die modernisierten Tm''' wurden durch Winpro in Winterthur, der ehemaligen SLM, in Zusammenarbeit mit Windhoff in Rheine umgebaut.
Armin Schwarz


Diesellok Am 843 060-5 (MaK 1700) der SBB Cargo, hier am 25.05.2012 beim Bahnhof Lausanne, aufgenommen aus einem fahrenden ICN. 
Die Lok wurde 2004 unter der Fabrik-Nr. 1001400 bei Vossloh in Kiel (ehem. MaK) gebaut. 
Die Am 843 verfügt über einen Mikropartikelfilter und gilt als eine der saubersten Diesellokomotiven. 
Die Am 843 basiert auf den dieselhydraulischen Standardlokomotiven des Typs G 1700-2 BB des Kieler Schienenfahrzeugherstellers Vossloh, ist aber im Gegensatz zur Standard-Version auf den in der Schweiz üblichen Linksverkehr ausgelegt.
Diesellok Am 843 060-5 (MaK 1700) der SBB Cargo, hier am 25.05.2012 beim Bahnhof Lausanne, aufgenommen aus einem fahrenden ICN. Die Lok wurde 2004 unter der Fabrik-Nr. 1001400 bei Vossloh in Kiel (ehem. MaK) gebaut. Die Am 843 verfügt über einen Mikropartikelfilter und gilt als eine der saubersten Diesellokomotiven. Die Am 843 basiert auf den dieselhydraulischen Standardlokomotiven des Typs G 1700-2 BB des Kieler Schienenfahrzeugherstellers Vossloh, ist aber im Gegensatz zur Standard-Version auf den in der Schweiz üblichen Linksverkehr ausgelegt.
Armin Schwarz

Die BLS Am 843 503-4 (MaK 1700 BB) am 27.05.2012 beim Depot in Brig. Die Lok wurde 2006 bei Vossloh in Liel unter der Fabrik-Nr. 5001647 gebaut.
Die BLS Am 843 503-4 (MaK 1700 BB) am 27.05.2012 beim Depot in Brig. Die Lok wurde 2006 bei Vossloh in Liel unter der Fabrik-Nr. 5001647 gebaut.
Armin Schwarz

SBB TM IV Diesellok (Rangiertraktoren mit Dieselantrieb) Tm 8795 am 28.05.2012 abgestell in Bulle. Fotografiert aus einem Zug. Der Index IV steht für die Leistungsklasse IV (über 350 PS).
SBB TM IV Diesellok (Rangiertraktoren mit Dieselantrieb) Tm 8795 am 28.05.2012 abgestell in Bulle. Fotografiert aus einem Zug. Der Index IV steht für die Leistungsklasse IV (über 350 PS).
Armin Schwarz

Überraschend bekam ich eine als  Märklin -Lok sehr bekannte Lok in Realität zu sehen: die Lonza DHG rangiert in Visp.
11. August 2012
Überraschend bekam ich eine als "Märklin"-Lok sehr bekannte Lok in Realität zu sehen: die Lonza DHG rangiert in Visp. 11. August 2012
Stefan Wohlfahrt

Nochmals die asm Em 3/3 326, nun von der anderen Seite her gesehen.
Analoges Bild ab Foto-CD/ Frühjahr 2001
Nochmals die asm Em 3/3 326, nun von der anderen Seite her gesehen. Analoges Bild ab Foto-CD/ Frühjahr 2001
Stefan Wohlfahrt

Die Em 3/3 326 bzw. Em 837 326-7 der aare seeland mobil in Niederbipp. 
Die aare seetal mobil ist eigentlich eine Schmalspurbahn, braucht(e) aber in Niederbipp diese DHG Normalspurlok zum Rangieren für Brennstofflager in ihrem Einzugsbereich. 
Analoges Bild ab Foto-CD/Frühjahr 2001
Die Em 3/3 326 bzw. Em 837 326-7 der aare seeland mobil in Niederbipp. Die aare seetal mobil ist eigentlich eine Schmalspurbahn, braucht(e) aber in Niederbipp diese DHG Normalspurlok zum Rangieren für Brennstofflager in ihrem Einzugsbereich. Analoges Bild ab Foto-CD/Frühjahr 2001
Stefan Wohlfahrt

BLS Tm 235 092-4, Baujahr 1980 (Stadler), vermutlich ab 2007 in der neuen silber-grün-blauen Farbgebung der BLS, aufgenommen am 02.08.2007 in Frutigen.
BLS Tm 235 092-4, Baujahr 1980 (Stadler), vermutlich ab 2007 in der neuen silber-grün-blauen Farbgebung der BLS, aufgenommen am 02.08.2007 in Frutigen.
Hans-Gerd Seeliger

Der Tm 2/2 Baudiensttraktor BLS Tm 235 083-3 (CH-BLS 98855 235 083-3) abgestellt am 28.05.2012 bei Därstetten, aufgenommen aus fahrendem Zug. 

Der Baudiensttraktor wurde 1980 unter Fabriknummer 1845 bei RACO (Robert Aebi) gebaut und hat eine Leistung von 175 kW (238 PS), die Höchstgeschwindigkeit ist 75 km/h, Länge über Puffer ist 9.960 mm und das Eigengewicht 19 t.
Der Tm 2/2 Baudiensttraktor BLS Tm 235 083-3 (CH-BLS 98855 235 083-3) abgestellt am 28.05.2012 bei Därstetten, aufgenommen aus fahrendem Zug. Der Baudiensttraktor wurde 1980 unter Fabriknummer 1845 bei RACO (Robert Aebi) gebaut und hat eine Leistung von 175 kW (238 PS), die Höchstgeschwindigkeit ist 75 km/h, Länge über Puffer ist 9.960 mm und das Eigengewicht 19 t.
Armin Schwarz

Eigentlich wollte ich nur einen TGV fotografieren...
Ex DB und DR Dieselloks in Lausanne. 
8. Jan. 2013
Eigentlich wollte ich nur einen TGV fotografieren... Ex DB und DR Dieselloks in Lausanne. 8. Jan. 2013
Stefan Wohlfahrt

Die Sersa Am 847 958-6    NICOLE  ,  ex DB V 100 1118, ex DB 211 118 am 28.05.2012 im Bahnhof Brig.
Die V 100.10 wurde 1961 von Deutz unter der Fabriknummer 57355 gebaut, 1968 erfolgte die Umzeichnung in 211 118-5 und bereit 1988 die Ausmusterung bei der DB. In den Jahren 1991 bis 1993 war sie als N° 23 bei C.T.T.G. - Channel Tunnel Track Group, Cheriton (GB), bis sie dann 1993 zur Sersa kam.
Die Sersa Am 847 958-6 " NICOLE ", ex DB V 100 1118, ex DB 211 118 am 28.05.2012 im Bahnhof Brig. Die V 100.10 wurde 1961 von Deutz unter der Fabriknummer 57355 gebaut, 1968 erfolgte die Umzeichnung in 211 118-5 und bereit 1988 die Ausmusterung bei der DB. In den Jahren 1991 bis 1993 war sie als N° 23 bei C.T.T.G. - Channel Tunnel Track Group, Cheriton (GB), bis sie dann 1993 zur Sersa kam.
Armin Schwarz

Am 847 905-7 (eine V 100.1 ost) der WRS (Widmer Rail Services AG) bei der Durchfahrt im Bahnhof Lausanne am 29.05.2012.
Die V 100.1 wurde 1971 bei LEW unter der Fabrik-Nr. 12834 für die DR als 110 325-8 gebaut, 1982 erfolgte der Umbau in 112 325-6, 1992 die Umzeichnung in 202 325-7. Im Jahre 1994 dann als DB 202 325-7 die sie dann 1998 ausmusterte. Im Jahre 2000 erfolgte dann ein Umbau bei Teutoburger Wald-Eisenbahn AG, gemäß Umbaukonzept BR 293 der ABB Daimler Benz Transportation, nun hatte sie mehrere Stationen als V 147 in Deutschland, 2007 erhielt sie dann die Nummer 293 506-2. Bis sie dann 2011 zur WRS als Am 847 905-7 in die Schweiz kam. 
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 100 km/h, die Leistung 1050 kW, das Dienstgewicht ist 72t.
Am 847 905-7 (eine V 100.1 ost) der WRS (Widmer Rail Services AG) bei der Durchfahrt im Bahnhof Lausanne am 29.05.2012. Die V 100.1 wurde 1971 bei LEW unter der Fabrik-Nr. 12834 für die DR als 110 325-8 gebaut, 1982 erfolgte der Umbau in 112 325-6, 1992 die Umzeichnung in 202 325-7. Im Jahre 1994 dann als DB 202 325-7 die sie dann 1998 ausmusterte. Im Jahre 2000 erfolgte dann ein Umbau bei Teutoburger Wald-Eisenbahn AG, gemäß Umbaukonzept BR 293 der ABB Daimler Benz Transportation, nun hatte sie mehrere Stationen als V 147 in Deutschland, 2007 erhielt sie dann die Nummer 293 506-2. Bis sie dann 2011 zur WRS als Am 847 905-7 in die Schweiz kam. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 100 km/h, die Leistung 1050 kW, das Dienstgewicht ist 72t.
Armin Schwarz

Am 847 905-7 der WRS (Widmer Rail Services AG) durchfährt am 29.05.2012 den Bahnhof von Lausanne. (Hans)
Am 847 905-7 der WRS (Widmer Rail Services AG) durchfährt am 29.05.2012 den Bahnhof von Lausanne. (Hans)
Hans und Jeanny De Rond

Die Tm 232 216-2 (der SBB Cargo, konnte ich am 25.02.2012, aus einem fahrenden IC, bei Olten aufnehmen. 
Die Tm IV wurde 1975 bei SLM unter der Fabriknummer 5065 gebaut und als Tm IV - 9666 ausgeliefert. Die Remotorisierung und umbezeichnug in Tm 232 216-2 erfolgte 2012, die kompl. NVR-Nummer ist 98 85 5 232 216-2.
Die Tm 232 216-2 (der SBB Cargo, konnte ich am 25.02.2012, aus einem fahrenden IC, bei Olten aufnehmen. Die Tm IV wurde 1975 bei SLM unter der Fabriknummer 5065 gebaut und als Tm IV - 9666 ausgeliefert. Die Remotorisierung und umbezeichnug in Tm 232 216-2 erfolgte 2012, die kompl. NVR-Nummer ist 98 85 5 232 216-2.
Armin Schwarz

Ein Fall für Armin: Die Diesellok Em 837 954-7 der Arge Ama habe ich am 24.05.2012 in Erstfeld fotografiert, aber leider keine brauchbaren Informationen gefunden. (Hans)
Ein Fall für Armin: Die Diesellok Em 837 954-7 der Arge Ama habe ich am 24.05.2012 in Erstfeld fotografiert, aber leider keine brauchbaren Informationen gefunden. (Hans)
Hans und Jeanny De Rond

Schweiz / Dieselloks (Normalspur) / Em 837

588  8 1024x766 Px, 28.01.2013

Hier nun  mein  Tm 232 117-2.
Martigny, den 27. Jan. 2013
Hier nun "mein" Tm 232 117-2. Martigny, den 27. Jan. 2013
Stefan Wohlfahrt

Der SBB (Cargo) Tm 232 117-2 bei seiner Sonntagspause in Martiny. 
27.Jan. 2013
Der SBB (Cargo) Tm 232 117-2 bei seiner Sonntagspause in Martiny. 27.Jan. 2013
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Am 841 010-2 mit dem KIROW Kranwagen XTmass 99 85 92 19 010-7 in Vevey.
Leider überforderten die Lichtverhältnisse meine kleine Kamera etwas. 
Vevey, den 30 April 2013
Die SBB Am 841 010-2 mit dem KIROW Kranwagen XTmass 99 85 92 19 010-7 in Vevey. Leider überforderten die Lichtverhältnisse meine kleine Kamera etwas. Vevey, den 30 April 2013
Stefan Wohlfahrt

Ich habe heute die schöne Bm 6/6 18510 in Yverdon entdeckt. 
23. Juli 2013
Ich habe heute die schöne Bm 6/6 18510 in Yverdon entdeckt. 23. Juli 2013
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Dieselloks (Normalspur) / Bm 6/6

405  2 1024x663 Px, 23.07.2013

Fabrikschlider die für gute langlebige Qualität bürgen...
(Bm 6/6 18510 in Yverdon, dne 23. Juli 2013)
Fabrikschlider die für gute langlebige Qualität bürgen... (Bm 6/6 18510 in Yverdon, dne 23. Juli 2013)
Stefan Wohlfahrt

Wie versprochen der Koloss welcher auf den Namen Bm 6/6 18510 hört nun in Farbe.
23. Juli 2013
Wie versprochen der Koloss welcher auf den Namen Bm 6/6 18510 hört nun in Farbe. 23. Juli 2013
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Dieselloks (Normalspur) / Bm 6/6

352  2 1024x671 Px, 25.07.2013

100 Jahre BLS: MaK G 1700BB 9285 8843 502-6 CH-BLS am 29.06.2013 bei Pendelfahrten im Bahnhof Frutigen.
Hersteller: Vossloh, Baujahr: 2006 (Ausl. an BLS am 19.08.2006), Leistung:1500 kW/2040 PS, Vmax: 100 km/h, Länge: 15,20 m
100 Jahre BLS: MaK G 1700BB 9285 8843 502-6 CH-BLS am 29.06.2013 bei Pendelfahrten im Bahnhof Frutigen. Hersteller: Vossloh, Baujahr: 2006 (Ausl. an BLS am 19.08.2006), Leistung:1500 kW/2040 PS, Vmax: 100 km/h, Länge: 15,20 m
Hans-Gerd Seeliger

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