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Der FART ABe 4/6 54 bei Verscio.
16. März 2017
Der FART ABe 4/6 54 bei Verscio. 16. März 2017
Stefan Wohlfahrt

Ein FART ABe 4/6 auf der Isorno Brücke bei Intragna.
16. Mai 2017
Ein FART ABe 4/6 auf der Isorno Brücke bei Intragna. 16. Mai 2017
Stefan Wohlfahrt

Der MOB ABDe 8/8 4004 erreicht als Regionalzug nach Fontanivent den Halt Châtelard VD.
30.06.2017
Der MOB ABDe 8/8 4004 erreicht als Regionalzug nach Fontanivent den Halt Châtelard VD. 30.06.2017
Stefan Wohlfahrt

Ein MOB  Alpina -Zug auf der Fahrt nach Zeisimmen bei Châtelard.
30.06.2017
Ein MOB "Alpina"-Zug auf der Fahrt nach Zeisimmen bei Châtelard. 30.06.2017
Stefan Wohlfahrt

Der MOB ABDe 8/8 4004  Fribourg wartet in Chernex auf die Abfahrt nach Montereux.
30.06.2017
Der MOB ABDe 8/8 4004 "Fribourg wartet in Chernex auf die Abfahrt nach Montereux. 30.06.2017
Stefan Wohlfahrt

Der MOB ABDe 8/8 4004  Fribourg erreicht als Leermaterialzug Chernex und wird als Regionalzug 2327 nach Montreux zurück fahren.
30. Juni 2017
Der MOB ABDe 8/8 4004 "Fribourg erreicht als Leermaterialzug Chernex und wird als Regionalzug 2327 nach Montreux zurück fahren. 30. Juni 2017
Stefan Wohlfahrt

Winter in Blonay und im Hintergrund wartet der BDeh 2/4 74 mit seinem Bt auf den nächsten Einsatz.
13. Jan.2017
Winter in Blonay und im Hintergrund wartet der BDeh 2/4 74 mit seinem Bt auf den nächsten Einsatz. 13. Jan.2017
Stefan Wohlfahrt

BC/MVR: Unbewachter Bahnübergang bei Cornaux-VD der Museumsbahn Blonay-Chamby im Sommer 1998.
Foto: Walter Ruetsch
BC/MVR: Unbewachter Bahnübergang bei Cornaux-VD der Museumsbahn Blonay-Chamby im Sommer 1998. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die G 2/2 N° 4 von der Ferrovie Padane stammend auf einer Extrafarht in Bloany bzw. beim Rangieren.
9. Juni 2017
Die G 2/2 N° 4 von der Ferrovie Padane stammend auf einer Extrafarht in Bloany bzw. beim Rangieren. 9. Juni 2017
Stefan Wohlfahrt

Die G 2/2 N° 4 wurde 1900 von der Ferrovie Padane (FP) in Betrieb genommen und verkehrt nun wunderschöne aufgearbetitet bei der Blonay-Chamby Bahn.
9. Juni 2017
Die G 2/2 N° 4 wurde 1900 von der Ferrovie Padane (FP) in Betrieb genommen und verkehrt nun wunderschöne aufgearbetitet bei der Blonay-Chamby Bahn. 9. Juni 2017
Stefan Wohlfahrt

SBB Historic: Eher selten führt eine Extrafahrt die Bm 4/4II 18451 (1939) in das Industriegebiet von Cressier, wie dies im Jahre 1999 geschehen ist.
Foto: Walter Ruetsch
SBB Historic: Eher selten führt eine Extrafahrt die Bm 4/4II 18451 (1939) in das Industriegebiet von Cressier, wie dies im Jahre 1999 geschehen ist. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Dieselloks (Normalspur) / Bm 4/4 II, ex Am 4/4

238  2 1200x837 Px, 02.07.2017

Kurz darauf folgen noch die beiden G 3/3.
Bei Cornaux, den 3. Juni 2017
Kurz darauf folgen noch die beiden G 3/3. Bei Cornaux, den 3. Juni 2017
Stefan Wohlfahrt

Der für die Vierfachbespannung vorgesehens Dampfzug auf dem Weg nach Blonay bei Cornaux.
(Das Bild täuscht, der Zug fährt von Links nach Rechts, es ist also ein  Nachschuss .
3. Juni 2017
Der für die Vierfachbespannung vorgesehens Dampfzug auf dem Weg nach Blonay bei Cornaux. (Das Bild täuscht, der Zug fährt von Links nach Rechts, es ist also ein "Nachschuss". 3. Juni 2017
Stefan Wohlfahrt

Der FZe 6/6 2002 ist mit dem ersten Zug des Tages in Blonay angekommen.
3. Juni 2017
Der FZe 6/6 2002 ist mit dem ersten Zug des Tages in Blonay angekommen. 3. Juni 2017
Stefan Wohlfahrt

Als Ergänzung zu Walters Bild des unbewachten Bahnübergangs bei Conraux dieses Bild des MOB BCFe 4/4 N° 11 an fast der gleichen Stelle.
(Hier noch der Link zum erwähnten Bild: http://hellertal.startbilder.de/bild/schweiz~museumsbahnen-und-vereine~b-c-blonay-chamby/564159/bcmvr-unbewachter-bahnuebergang-bei-cornaux-vd-der.html
 
3. Juni 2017
Als Ergänzung zu Walters Bild des unbewachten Bahnübergangs bei Conraux dieses Bild des MOB BCFe 4/4 N° 11 an fast der gleichen Stelle. (Hier noch der Link zum erwähnten Bild: http://hellertal.startbilder.de/bild/schweiz~museumsbahnen-und-vereine~b-c-blonay-chamby/564159/bcmvr-unbewachter-bahnuebergang-bei-cornaux-vd-der.html 3. Juni 2017
Stefan Wohlfahrt

Bahntransport Zirkus Knie.
Impressionen vom 7. Juli 2017 in Olten Hammer.
Zirkuswagen auf Rangierfahrt im Bahnhof Olten Hammer.
Foto: Walter Ruetsch
Bahntransport Zirkus Knie. Impressionen vom 7. Juli 2017 in Olten Hammer. Zirkuswagen auf Rangierfahrt im Bahnhof Olten Hammer. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Züge / Güterzüge

263 1200x800 Px, 08.07.2017

Bahntransport Zirkus Knie.
Impressionen vom 7. bis 8. Juli 2017 in Olten Hammer.
Mit Traktoren sowie Menschenkraft wurden die Wagen während der letzten Vorstellung auf die Bahnwagen verladen.
Foto: Walter Ruetsch
Bahntransport Zirkus Knie. Impressionen vom 7. bis 8. Juli 2017 in Olten Hammer. Mit Traktoren sowie Menschenkraft wurden die Wagen während der letzten Vorstellung auf die Bahnwagen verladen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Züge / Güterzüge

312 1200x799 Px, 08.07.2017

Bahntransport Zirkus Knie.
Impressionen vom 7. bis 8. Juli 2017 in Olten Hammer.
Mit Traktoren wurden die Wagen während der letzten Vorstellung von der Schützenmatte zum Bahnhof Olten Hammer transportiert.
Foto: Walter Ruetsch
Bahntransport Zirkus Knie. Impressionen vom 7. bis 8. Juli 2017 in Olten Hammer. Mit Traktoren wurden die Wagen während der letzten Vorstellung von der Schützenmatte zum Bahnhof Olten Hammer transportiert. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Züge / Güterzüge

307 1200x800 Px, 08.07.2017

Nachdem der Dampfzug von Blonay in Chaulin eingetroffen ist, löst sich die Vierfachtraktion auf.
Auch die mächtie Hg 3/4 N° 3 muss versorgt werden. Zu einem Bild mit der letzen Lok kam es leider nicht mehr, da der Besucherandrang zu stark war.
 3. Juni 2017
Nachdem der Dampfzug von Blonay in Chaulin eingetroffen ist, löst sich die Vierfachtraktion auf. Auch die mächtie Hg 3/4 N° 3 muss versorgt werden. Zu einem Bild mit der letzen Lok kam es leider nicht mehr, da der Besucherandrang zu stark war. 3. Juni 2017
Stefan Wohlfahrt

Nachdem der Dampfzug von Blonay in Chaulin eingetroffen ist, löst sich die Vierfachtraktion auf.
Dann folgt die G 3/3 N° 6.
 3. Juni 2017
Nachdem der Dampfzug von Blonay in Chaulin eingetroffen ist, löst sich die Vierfachtraktion auf. Dann folgt die G 3/3 N° 6. 3. Juni 2017
Stefan Wohlfahrt

Nachdem der Dampfzug von Blonay in Chaulin eingetroffen ist, löst sich die Vierfachtraktion auf. Zuerst verlässt die kleine G 3/3 N§ 5 den Zug.
3. Juni 2017
Nachdem der Dampfzug von Blonay in Chaulin eingetroffen ist, löst sich die Vierfachtraktion auf. Zuerst verlässt die kleine G 3/3 N§ 5 den Zug. 3. Juni 2017
Stefan Wohlfahrt

WASCOSA  Tank Car 3000®   vierachsige Drehgestell-Kesselwagen (95 m3) der Bauart Zans (37 84 7843 374-1  NL-WASCO) beladen mit Isopropanol / Isopropylalkohol, Gefahrgut-Nr. 33/1219, bei der Fahrt im Zugverbund am 15.07.2017 durch den Bahnhof Betzdorf/Sieg.

Technische Daten: 
Spurweite: 1.435 mm
Länge über Puffer: 16.880 mm
Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm
Laufraddurchmesser:  920  mm (neu) 
Eigengewicht: ca. 25.100 kg
Tankinhalt: 95 m3 (95.300 l) 
Max. Ladegewicht: 64,9 t (Streckenklasse D)
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h beladen / 120 km/h leer
Kleinster bef. Gleisbogenradius:  35  m
Bremse: KNORR KE-GP 
Tankcode: L4BH
L= Tank für Stoffe in flüssigem Zustand (flüssige Stoffe oder feste Stoffe, die in geschmolzenem Zustand zur Beförderung aufgegeben werden)
4= zutreffender Mindestprüfdruck in bar
B = Tank mit Bodenöffnungen mit 3 Verschlüssen für das Befüllen oder Entleeren 
H = luftdicht verschlossener Tank
Betriebsdruck: 3,0 bar
WASCOSA "Tank Car 3000®" vierachsige Drehgestell-Kesselwagen (95 m3) der Bauart Zans (37 84 7843 374-1 NL-WASCO) beladen mit Isopropanol / Isopropylalkohol, Gefahrgut-Nr. 33/1219, bei der Fahrt im Zugverbund am 15.07.2017 durch den Bahnhof Betzdorf/Sieg. Technische Daten: Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 16.880 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Laufraddurchmesser: 920 mm (neu) Eigengewicht: ca. 25.100 kg Tankinhalt: 95 m3 (95.300 l) Max. Ladegewicht: 64,9 t (Streckenklasse D) Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h beladen / 120 km/h leer Kleinster bef. Gleisbogenradius: 35 m Bremse: KNORR KE-GP Tankcode: L4BH L= Tank für Stoffe in flüssigem Zustand (flüssige Stoffe oder feste Stoffe, die in geschmolzenem Zustand zur Beförderung aufgegeben werden) 4= zutreffender Mindestprüfdruck in bar B = Tank mit Bodenöffnungen mit 3 Verschlüssen für das Befüllen oder Entleeren H = luftdicht verschlossener Tank Betriebsdruck: 3,0 bar
Armin Schwarz

Vierachsiger Drehgestell-Kesselwagen 37 80 7846 133-2 D-WASCO, der Gattung Zacns, der WASCOSA AG (Luzern), bei der Fahrt im Zugverbund am 15.07.2017 durch den Bahnhof Betzdorf/Sieg.  
Die Gefahrgutkennzeichnung 336/1093 zeigt an es handelt sich um Acrylnitril, dieser wird in einer katalytisch gesteuerten Umsetzung von Propen mit Ammoniak und reinem Sauerstoff hergestellt. Es dient als Ausgangsstoff für die Herstellung von Acrylsäure und Acrylamid. Außerdem ist Acrylnitril eine Komponente für Klebstoffe, Emulgatoren und Lösungsmitteln. 

TECHNISCHE DATEN (gem. Anschriften) :
Spurweite: 1.435 mm
Achsanzahl: 4 (in 2 Drehgestelle)
Länge über Puffer: 16.640 mm
Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm
Laufraddurchmesser:  920  mm (neu) 
Eigengewicht: ca. 24.000 kg
Tankinhalt: 88.100 l 
Max. Ladegewicht: 66 t (Streckenklasse D)
Zul. Radsatzlast: 22,5 t
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer)
Verwendungsfähigkeit: TEN – RIV
Tankcode: L10DH
L= Tank für Stoffe in flüssigem Zustand (flüssige Stoffe oder feste Stoffe, die in geschmolzenem Zustand zur Beförderung aufgegeben werden)
10= zutreffender Mindestprüfdruck in bar
D= Tank mit obenliegenden Öffnungen ohne Öffnungen unterhalb des Flüssigkeitsspiegels
H = luftdicht verschlossener Tank
Max. Betriebsdruck: 3,0 bar
Vierachsiger Drehgestell-Kesselwagen 37 80 7846 133-2 D-WASCO, der Gattung Zacns, der WASCOSA AG (Luzern), bei der Fahrt im Zugverbund am 15.07.2017 durch den Bahnhof Betzdorf/Sieg. Die Gefahrgutkennzeichnung 336/1093 zeigt an es handelt sich um Acrylnitril, dieser wird in einer katalytisch gesteuerten Umsetzung von Propen mit Ammoniak und reinem Sauerstoff hergestellt. Es dient als Ausgangsstoff für die Herstellung von Acrylsäure und Acrylamid. Außerdem ist Acrylnitril eine Komponente für Klebstoffe, Emulgatoren und Lösungsmitteln. TECHNISCHE DATEN (gem. Anschriften) : Spurweite: 1.435 mm Achsanzahl: 4 (in 2 Drehgestelle) Länge über Puffer: 16.640 mm Achsabstand im Drehgestell: 1.800 mm Laufraddurchmesser: 920 mm (neu) Eigengewicht: ca. 24.000 kg Tankinhalt: 88.100 l Max. Ladegewicht: 66 t (Streckenklasse D) Zul. Radsatzlast: 22,5 t Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer) Verwendungsfähigkeit: TEN – RIV Tankcode: L10DH L= Tank für Stoffe in flüssigem Zustand (flüssige Stoffe oder feste Stoffe, die in geschmolzenem Zustand zur Beförderung aufgegeben werden) 10= zutreffender Mindestprüfdruck in bar D= Tank mit obenliegenden Öffnungen ohne Öffnungen unterhalb des Flüssigkeitsspiegels H = luftdicht verschlossener Tank Max. Betriebsdruck: 3,0 bar
Armin Schwarz

Montreux, der Lac Léman, Berge und auch noch, wenn auch nur klein, ein Zug, genauer, ein MOB Alpina auf dem Weg nach Zweisimmen. Dieses Panormami bietet die aussichtsplattform bei der Station Châtelard VD.
3. Juli 2017
Montreux, der Lac Léman, Berge und auch noch, wenn auch nur klein, ein Zug, genauer, ein MOB Alpina auf dem Weg nach Zweisimmen. Dieses Panormami bietet die aussichtsplattform bei der Station Châtelard VD. 3. Juli 2017
Stefan Wohlfahrt

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