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Eine Gleis-Stopfmaschine für Japan (JR Tokai), die Plasser & Theurer kontinuierliche 2-Schwellen-Stopfmaschine 09-2X/SH (mit schallisolierter Split-Head-Technologie), präsentiert auf der iaf 2017 in Münster (am 01.06.2017). 

Die Maschine wurde 2017 von Plasser & Theurer in Linz unter der Maschinen Nr. 6300 gebaut. 

TECHNISCHE DATEN: 
Spurweite: 1.435 mm 
Anzahl der Achsen: 8
Länge über Puffer:  25.050 mm
Eigengewicht: 92.000 kg
Nutzlast: - t
Zul. Anhängelast: 60 t
Leistung: ca. 370 kW 
Kleister befahrbarer Gleisbogen: R = 80 m 
Höchstgeschwindigkeit: 70 km
Eine Gleis-Stopfmaschine für Japan (JR Tokai), die Plasser & Theurer kontinuierliche 2-Schwellen-Stopfmaschine 09-2X/SH (mit schallisolierter Split-Head-Technologie), präsentiert auf der iaf 2017 in Münster (am 01.06.2017). Die Maschine wurde 2017 von Plasser & Theurer in Linz unter der Maschinen Nr. 6300 gebaut. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Anzahl der Achsen: 8 Länge über Puffer: 25.050 mm Eigengewicht: 92.000 kg Nutzlast: - t Zul. Anhängelast: 60 t Leistung: ca. 370 kW Kleister befahrbarer Gleisbogen: R = 80 m Höchstgeschwindigkeit: 70 km
Armin Schwarz


Fabrikschild der Plasser & Theurer kontinuierliche 2-Schwellen-Stopfmaschine 09-2X/SH, präsentiert auf der iaf 2017 in Münster (am 01.06.2017).
Fabrikschild der Plasser & Theurer kontinuierliche 2-Schwellen-Stopfmaschine 09-2X/SH, präsentiert auf der iaf 2017 in Münster (am 01.06.2017).
Armin Schwarz


Technische-Schautafel der Plasser & Theurer kontinuierliche 2-Schwellen-Stopfmaschine 09-2X/SH, präsentiert auf der iaf 2017 in Münster (am 01.06.2017).
Technische-Schautafel der Plasser & Theurer kontinuierliche 2-Schwellen-Stopfmaschine 09-2X/SH, präsentiert auf der iaf 2017 in Münster (am 01.06.2017).
Armin Schwarz


Eine Gleis-Stopfmaschine für Japan (JR Tokai), die Plasser & Theurer kontinuierliche 2-Schwellen-Stopfmaschine 09-2X/SH (mit schallisolierter Split-Head-Technologie), präsentiert auf der iaf 2017 in Münster (am 01.06.2017). 

Die Maschine wurde 2017 von Plasser & Theurer in Linz unter der Maschinen Nr. 6300 gebaut. 

TECHNISCHE DATEN: 
Spurweite: 1.435 mm 
Anzahl der Achsen: 8
Länge über Puffer:  25.050 mm
Eigengewicht: 92.000 kg
Leistung: ca. 370 kW 
Kleister befahrbarer Gleisbogen: R = 80 m 
Höchstgeschwindigkeit: 70 km
Eine Gleis-Stopfmaschine für Japan (JR Tokai), die Plasser & Theurer kontinuierliche 2-Schwellen-Stopfmaschine 09-2X/SH (mit schallisolierter Split-Head-Technologie), präsentiert auf der iaf 2017 in Münster (am 01.06.2017). Die Maschine wurde 2017 von Plasser & Theurer in Linz unter der Maschinen Nr. 6300 gebaut. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Anzahl der Achsen: 8 Länge über Puffer: 25.050 mm Eigengewicht: 92.000 kg Leistung: ca. 370 kW Kleister befahrbarer Gleisbogen: R = 80 m Höchstgeschwindigkeit: 70 km
Armin Schwarz

GZ6099 von Tokio nach Oodate. E-LOK: EF510-515 auf Uetsu-Strecke zwischen Nikaho und Nishime (Akita) am 20.05.2017.
GZ6099 von Tokio nach Oodate. E-LOK: EF510-515 auf Uetsu-Strecke zwischen Nikaho und Nishime (Akita) am 20.05.2017.
Yusuke Tsubouchi

Japan / E-Loks / Zweistrom

53  2 1024x678 Px, 21.03.2018

Regional Express von Takamatsu nach Matsuyama. E-Triebwagen : Serie 7000 fahrt durch Tsushimanomiya BF am 31.03.2018.
Dieser Bahnhof nimmt nur zwei Tage pro Jahr in Berieb für Sommerfest von Shrine neben.
Regional Express von Takamatsu nach Matsuyama. E-Triebwagen : Serie 7000 fahrt durch Tsushimanomiya BF am 31.03.2018. Dieser Bahnhof nimmt nur zwei Tage pro Jahr in Berieb für Sommerfest von Shrine neben.
Yusuke Tsubouchi

Japan / Triebzüge Elektrisch / Gleichstrom

26  1 1200x799 Px, 07.04.2018

Regional Bahn von Sanda nach Shinkaichi(Kobe Stadt-mitte). Serie 1350 bei Kobe-Dentetsu Bahn Sanda-Linie zwischen Shintetsu-Doujou und Doujou-Minamiguchi am 02.04.2018.
Regional Bahn von Sanda nach Shinkaichi(Kobe Stadt-mitte). Serie 1350 bei Kobe-Dentetsu Bahn Sanda-Linie zwischen Shintetsu-Doujou und Doujou-Minamiguchi am 02.04.2018.
Yusuke Tsubouchi

Japan / Triebzüge Elektrisch / Gleichstrom

32  2 1200x795 Px, 07.04.2018

GZ2080 von Kagoshima nach Osaka. E-LOK: EF210-6 auf Sanyo-Strecke zwischen Daimon und Kasaoka am 10.03.2018.
GZ2080 von Kagoshima nach Osaka. E-LOK: EF210-6 auf Sanyo-Strecke zwischen Daimon und Kasaoka am 10.03.2018.
Yusuke Tsubouchi

Japan / E-Loks / Gleichstrom

17 1200x795 Px, 11.04.2018






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