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Die 261 671-2 (ex DB V  60 671) am 12.04.2009 im Südwestfälische Eisenbahnmuseum, Siegen, auf der Drehscheibe.
Die Lok wurde 1959 bei MaK unter der Fabriknummer  600260 gebaut. Sie hat einen Maybach GTO 6 A Motor mir 650 PS, die Höchstgeschwindigkeit beträg 60 km/h.
Die 261 671-2 (ex DB V 60 671) am 12.04.2009 im Südwestfälische Eisenbahnmuseum, Siegen, auf der Drehscheibe. Die Lok wurde 1959 bei MaK unter der Fabriknummer 600260 gebaut. Sie hat einen Maybach GTO 6 A Motor mir 650 PS, die Höchstgeschwindigkeit beträg 60 km/h.
Armin Schwarz

Steuerwagen  BDnrzf 740 (Karlsruher Steuerkopf) der DB Regio hier am 12.04.2008 in Hbf Siegen.
Steuerwagen BDnrzf 740 (Karlsruher Steuerkopf) der DB Regio hier am 12.04.2008 in Hbf Siegen.
Armin Schwarz

Deutschland / Wagen / Personenwagen Steuerwagen

942 1024x651 Px, 05.01.2012

151 070-0 mit Kombiverkehr-Zug ist am 21.08.2011 im Bahnhof Linz/Rhein  abgestellt.
151 070-0 mit Kombiverkehr-Zug ist am 21.08.2011 im Bahnhof Linz/Rhein abgestellt.
Armin Schwarz

Ein Stadler GTW 2/6 der Hellertalbahn fährt am 11.09.2011 vom Bahnhof Herdorf weiter in Richtung Dillenburg. Aufnahme von der Brücke Wolfsweg (Achenbachs Brücke).
Ein Stadler GTW 2/6 der Hellertalbahn fährt am 11.09.2011 vom Bahnhof Herdorf weiter in Richtung Dillenburg. Aufnahme von der Brücke Wolfsweg (Achenbachs Brücke).
Armin Schwarz

Zwei 151er (nur die erste aufgebügelt) mit einem Kohlezug fahren auf der rechten Rheinstecke am 17.05.2007 bei Koblenz-Ehrenbreitstein, Rheinaufwärts (Süden).
Zwei 151er (nur die erste aufgebügelt) mit einem Kohlezug fahren auf der rechten Rheinstecke am 17.05.2007 bei Koblenz-Ehrenbreitstein, Rheinaufwärts (Süden).
Armin Schwarz

Schwerlastwagen (Drehgestellflachwagen mit sechs Radsätzen) als Privatwagen der Firma Gontermann-Peipers, Siegen (Walzen und Gussprodukte), beladen mit Gußkokillen.  Hier am 12.11.2011 abgestellt (beim Werk) in Siegen / Kaan-Marienborn.
Schwerlastwagen (Drehgestellflachwagen mit sechs Radsätzen) als Privatwagen der Firma Gontermann-Peipers, Siegen (Walzen und Gussprodukte), beladen mit Gußkokillen. Hier am 12.11.2011 abgestellt (beim Werk) in Siegen / Kaan-Marienborn.
Armin Schwarz

Schwerlastwagen Samms (Drehgestellflachwagen mit sechs Radsätzen) als Privatwagen der Firma Gontermann-Peipers, Siegen (Walzen und Gussprodukte), beladen mit Gußkokillen.  Hier am 12.11.2011 abgestellt (beim Werk) in Siegen / Kaan-Marienborn.
Schwerlastwagen Samms (Drehgestellflachwagen mit sechs Radsätzen) als Privatwagen der Firma Gontermann-Peipers, Siegen (Walzen und Gussprodukte), beladen mit Gußkokillen. Hier am 12.11.2011 abgestellt (beim Werk) in Siegen / Kaan-Marienborn.
Armin Schwarz

Der RE 9 (Rhein-Sieg-Express) Siegen-Köln-Aachen, fährt Steuerwagen voraus von Siegen in Richtung Köln, hier am 07.01.2012 in Niederschelden. Schublok ist die 111 079-0 .
Der RE 9 (Rhein-Sieg-Express) Siegen-Köln-Aachen, fährt Steuerwagen voraus von Siegen in Richtung Köln, hier am 07.01.2012 in Niederschelden. Schublok ist die 111 079-0 .
Armin Schwarz

Der RE 9 (Rhein-Sieg-Express) Siegen-Köln-Aachen, kommt Steuerwagen voraus von Siegen aus dem Eiserfelder Tunnel, hier am 07.01.2012 in Niederschelden. Schublok ist die 111 079-0.
Der RE 9 (Rhein-Sieg-Express) Siegen-Köln-Aachen, kommt Steuerwagen voraus von Siegen aus dem Eiserfelder Tunnel, hier am 07.01.2012 in Niederschelden. Schublok ist die 111 079-0.
Armin Schwarz

Kurz vor der Einfahrt mit der zb in Interlaken Ost am 02.Okt.2011, Blick auf einen abgestellten ICE 1  Zürich  (401 574-9) der DB AG.
Kurz vor der Einfahrt mit der zb in Interlaken Ost am 02.Okt.2011, Blick auf einen abgestellten ICE 1 "Zürich" (401 574-9) der DB AG.
Armin Schwarz

Es wird wieder Sandwich gefahren: Der RE 9 (Rhein-Sieg-Express) Aachen - Köln - Siegen, hat hier am 08.01.2012 den Bahnhof Betzdorf/Sieg verlassen und fährt weiter in Richtung Siegen. Die Zuglok ist 111 010 und Schublok 111 075-8. Es sind wohl wieder Loks für diesen Einsatz frei.
Es wird wieder Sandwich gefahren: Der RE 9 (Rhein-Sieg-Express) Aachen - Köln - Siegen, hat hier am 08.01.2012 den Bahnhof Betzdorf/Sieg verlassen und fährt weiter in Richtung Siegen. Die Zuglok ist 111 010 und Schublok 111 075-8. Es sind wohl wieder Loks für diesen Einsatz frei.
Armin Schwarz

Es wird wieder Sandwich gefahren: Der RE 9 (Rhein-Sieg-Express) Aachen - Köln - Siegen, hat hier am 08.01.2012 den Bahnhof Betzdorf/Sieg verlassen und fährt weiter in Richtung Siegen. Die Schublok ist 111 075-8 und die Zuglok ist 111 010. Es sind wohl wieder Loks für diesen Einsatz frei.
Es wird wieder Sandwich gefahren: Der RE 9 (Rhein-Sieg-Express) Aachen - Köln - Siegen, hat hier am 08.01.2012 den Bahnhof Betzdorf/Sieg verlassen und fährt weiter in Richtung Siegen. Die Schublok ist 111 075-8 und die Zuglok ist 111 010. Es sind wohl wieder Loks für diesen Einsatz frei.
Armin Schwarz

Schotterverteil- und Planiermaschinen Plasser & Theurer SSP 120 und Weichenstopfmaschine Plasser & Theurer 08 - 475 Unimat 4S der DGU (Deutsche Gleisbau Union), abgestellt am 10.12.2011 in Betzdorf/Sieg. Eingestellt als Schweres Nebenfahrzeug: Schotterpflug Nr. 97 16 41 501 17-8, Stopfmach. Nr. 97 43 42 533 17-7
Schotterverteil- und Planiermaschinen Plasser & Theurer SSP 120 und Weichenstopfmaschine Plasser & Theurer 08 - 475 Unimat 4S der DGU (Deutsche Gleisbau Union), abgestellt am 10.12.2011 in Betzdorf/Sieg. Eingestellt als Schweres Nebenfahrzeug: Schotterpflug Nr. 97 16 41 501 17-8, Stopfmach. Nr. 97 43 42 533 17-7
Armin Schwarz

185 402-5 (TRAXX F140 AC2) der DB Schenker Rail Danmark Services A/S - Dänemark (Ein Joint-Venture von DB Schenker Rail und Green Cargo) mit Getreidesilowaggon Tagnoos 898 Ganzzug, fährt am 10.12.2011 durch Betzdorf/Sieg in Richtung Siegen.
185 402-5 (TRAXX F140 AC2) der DB Schenker Rail Danmark Services A/S - Dänemark (Ein Joint-Venture von DB Schenker Rail und Green Cargo) mit Getreidesilowaggon Tagnoos 898 Ganzzug, fährt am 10.12.2011 durch Betzdorf/Sieg in Richtung Siegen.
Armin Schwarz

Gedeckter Schüttgutwagen mit schlagartiger Schwerkraft-Mittenentladung, mechanischem Klappenverschlusssystem und vier Radsätzen (Getreidesilowaggon Tagnoos 898) 0651 246-1 der DB Schenker.
Gedeckter Schüttgutwagen mit schlagartiger Schwerkraft-Mittenentladung, mechanischem Klappenverschlusssystem und vier Radsätzen (Getreidesilowaggon Tagnoos 898) 0651 246-1 der DB Schenker.
Armin Schwarz

111 077-4 mit RE 9 (Rhein-Sieg-Express) Aachen - Köln - Siegen, hat hier am 10.12.2011 den Bahnhof Betzdorf/Sieg verlassen und fährt weiter in Richtung Siegen.
111 077-4 mit RE 9 (Rhein-Sieg-Express) Aachen - Köln - Siegen, hat hier am 10.12.2011 den Bahnhof Betzdorf/Sieg verlassen und fährt weiter in Richtung Siegen.
Armin Schwarz

202 330-7 (ex DR 110 330-8) eine V 100.1 abgestellt am 04.12.2011 in Betzdorf/Sieg. Die Lok wurde 1971 bei LEW unter der Fabrik-Nr. 12839 gebaut.
202 330-7 (ex DR 110 330-8) eine V 100.1 abgestellt am 04.12.2011 in Betzdorf/Sieg. Die Lok wurde 1971 bei LEW unter der Fabrik-Nr. 12839 gebaut.
Armin Schwarz

Schneepflug BA 851 (Fabr. Beilhack) der DB Netz AG, Schweres Nebenfahrzeug 40 80 947 5 181-0, hier am 26.11.2011 abgestellt in Siegen-Eintracht.

Nach den Stationierungen in Kreuztal und in Weidenau ist der Siegener Schneepflug nun dauerhaft im Bahnhof Eintracht der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) geparkt. Auch wird das Fahrzeug mit den Diesellokomotiven der KSW eingesetzt - denn die Schneepflüge haben keinen eigenen Antrieb und müssen daher immer von einer Lok geschoben werden.

Der bisher in Gelb lackierte Siegener Schneepflug wurde 1977 bei der Maschinenfabrik Beilhack in Rosenheim gefertigt. Das zweiachsige Gerät verfügt über einen sogenannten Innenpflug in Form eines festen Dreieckpfluges mit beidseitigem Auswurf. Von diesem Typ (Bauart 851) sowie einer Schwesterbauart sind insgesamt 13 Exemplare im Einsatz. Mit diesen  Fahrzeugen können Räumfahrten mit einer maximalen Geschwindigkeit von 50 km/h durchgeführt werden.
Schneepflug BA 851 (Fabr. Beilhack) der DB Netz AG, Schweres Nebenfahrzeug 40 80 947 5 181-0, hier am 26.11.2011 abgestellt in Siegen-Eintracht. Nach den Stationierungen in Kreuztal und in Weidenau ist der Siegener Schneepflug nun dauerhaft im Bahnhof Eintracht der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) geparkt. Auch wird das Fahrzeug mit den Diesellokomotiven der KSW eingesetzt - denn die Schneepflüge haben keinen eigenen Antrieb und müssen daher immer von einer Lok geschoben werden. Der bisher in Gelb lackierte Siegener Schneepflug wurde 1977 bei der Maschinenfabrik Beilhack in Rosenheim gefertigt. Das zweiachsige Gerät verfügt über einen sogenannten Innenpflug in Form eines festen Dreieckpfluges mit beidseitigem Auswurf. Von diesem Typ (Bauart 851) sowie einer Schwesterbauart sind insgesamt 13 Exemplare im Einsatz. Mit diesen Fahrzeugen können Räumfahrten mit einer maximalen Geschwindigkeit von 50 km/h durchgeführt werden.
Armin Schwarz

Der Bahnhof Würgendorf an der Hellertalbahn (KBS 462), hier am 26.11.2011
Der Bahnhof Würgendorf an der Hellertalbahn (KBS 462), hier am 26.11.2011
Armin Schwarz

Die Betzdorfer 52 8134-0 am 26.11.2011 auf Nikolausfahrt, zwischen Dillenburg und Würgendorf. Hier bei der Einfahrt in den Bahnhof Burbach-Würgendorf.
Die Betzdorfer 52 8134-0 am 26.11.2011 auf Nikolausfahrt, zwischen Dillenburg und Würgendorf. Hier bei der Einfahrt in den Bahnhof Burbach-Würgendorf.
Armin Schwarz


Die Betzdorfer 52 8134-0 am 26.11.2011 auf Nikolausfahrt, zwischen Dillenburg und Würgendorf. Hier im Bahnhof Burbach-Würgendorf war Endstation, nun muß umgekuppelt werden, denn später geht es nach Dillenburg zurück.
Die Betzdorfer 52 8134-0 am 26.11.2011 auf Nikolausfahrt, zwischen Dillenburg und Würgendorf. Hier im Bahnhof Burbach-Würgendorf war Endstation, nun muß umgekuppelt werden, denn später geht es nach Dillenburg zurück.
Armin Schwarz

Die Betzdorfer 52 8134-0 am 26.11.2011 auf Nikolausfahrt, zwischen Dillenburg und Würgendorf. Hier im Bahnhof Burbach-Würgendorf war Endstation, nun muß umgekuppelt werden, denn später geht es nach Dillenburg zurück.
Die Betzdorfer 52 8134-0 am 26.11.2011 auf Nikolausfahrt, zwischen Dillenburg und Würgendorf. Hier im Bahnhof Burbach-Würgendorf war Endstation, nun muß umgekuppelt werden, denn später geht es nach Dillenburg zurück.
Armin Schwarz

Das 200. Bild zum 150. Geburtstag der Hellertalbahn. Am 12. Januar 1862 fuhr der erste Zug der Cöln-Mindener Eisenbahn durch Hellertal und Dilltal (von Köln-Deutz nach Gießen).
Zum Bild:
Schienenbus (VT 98) 798 818-1 (der Pfalzbahn) mit Beiwagen (VB98) 998 880-9 am 08.05.2011 in Herdorf vorm Stellwerk Herdorf Ost. Hier kann er das Gleis wechseln und wieder zum Bahnhof Herdorf auf Gleis 1 fahren. Die Oberhessischen Eisenbahnfreunde fuhren Sonderverkehr für die Hellertalbahn zwischen Herdorf und Betzdorf/Sieg.
Das 200. Bild zum 150. Geburtstag der Hellertalbahn. Am 12. Januar 1862 fuhr der erste Zug der Cöln-Mindener Eisenbahn durch Hellertal und Dilltal (von Köln-Deutz nach Gießen). Zum Bild: Schienenbus (VT 98) 798 818-1 (der Pfalzbahn) mit Beiwagen (VB98) 998 880-9 am 08.05.2011 in Herdorf vorm Stellwerk Herdorf Ost. Hier kann er das Gleis wechseln und wieder zum Bahnhof Herdorf auf Gleis 1 fahren. Die Oberhessischen Eisenbahnfreunde fuhren Sonderverkehr für die Hellertalbahn zwischen Herdorf und Betzdorf/Sieg.
Armin Schwarz


Ehemalige Schmalspur-Dampflokomotive Nr. 53 der Rhein-Sieg Eisenbahn (RSE) am 11.07.2010 im Museum Asbach (Ww). Die Lok wurde 1944 unter Fabik-Nr. 10175 von der Firma Jung in Jungenthal bei Kirchen/Sieg gebaut. Spurweite 785 mm, Bauart 1'D1' h2t.
Ehemalige Schmalspur-Dampflokomotive Nr. 53 der Rhein-Sieg Eisenbahn (RSE) am 11.07.2010 im Museum Asbach (Ww). Die Lok wurde 1944 unter Fabik-Nr. 10175 von der Firma Jung in Jungenthal bei Kirchen/Sieg gebaut. Spurweite 785 mm, Bauart 1'D1' h2t.
Armin Schwarz

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