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Der RhB ALLEGRA-Zweispannungstriebzug (RhB ABe 8/12) 3512  Jörg Jenatsch  fährt am 13.09.2017 als Regionalzug vom Bahnhof Pontresina weiter nach St. Moritz.
Der RhB ALLEGRA-Zweispannungstriebzug (RhB ABe 8/12) 3512 "Jörg Jenatsch" fährt am 13.09.2017 als Regionalzug vom Bahnhof Pontresina weiter nach St. Moritz.
Armin Schwarz

DB Museum Koblenz:
Am 23. September 2017 waren viele interessante Lokomotiven in Koblenz ausgestellt.
Foto: Walter Ruetsch
DB Museum Koblenz: Am 23. September 2017 waren viele interessante Lokomotiven in Koblenz ausgestellt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

DB Museum Koblenz:
Am 23. September 2017 waren viele interessante Lokomotiven in Koblenz ausgestellt.
Foto: Walter Ruetsch
DB Museum Koblenz: Am 23. September 2017 waren viele interessante Lokomotiven in Koblenz ausgestellt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

DB Museum Koblenz:
Am 23. September 2017 waren viele interessante Lokomotiven in Koblenz ausgestellt.
Foto: Walter Ruetsch
DB Museum Koblenz: Am 23. September 2017 waren viele interessante Lokomotiven in Koblenz ausgestellt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz

298  1 1200x867 Px, 30.09.2017

DB/CFL: BAHNALLTAG.
Koblenz Hbf vom 22. September 2017.

RE 1 nach Trier (gemischter Zug..
RE 4124 nach Saarbrücken Hbf (vorderer Teil des Zuges).
RE 5124 nach Luxembourg (hinterer Teil des Zuges).
Mit Abfahrt Koblenz Hbf 18:06 erreichte der hintere Zugsteil Luxembourg um 20:29h.

Foto: Walter Ruetsch
DB/CFL: BAHNALLTAG. Koblenz Hbf vom 22. September 2017. RE 1 nach Trier (gemischter Zug.. RE 4124 nach Saarbrücken Hbf (vorderer Teil des Zuges). RE 5124 nach Luxembourg (hinterer Teil des Zuges). Mit Abfahrt Koblenz Hbf 18:06 erreichte der hintere Zugsteil Luxembourg um 20:29h. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

DB: BAHNALLTAG.
Koblenz Hbf vom 22. September 2017.
 Am frühen Morgen ist die Welt noch in Ordnung 
Foto: Walter Ruetsch
DB: BAHNALLTAG. Koblenz Hbf vom 22. September 2017. "Am frühen Morgen ist die Welt noch in Ordnung" Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Deutschland / Bahnhöfe / Koblenz Hauptbahnhof

250 1200x800 Px, 30.09.2017

ChemOil Drehgestell-Schüttgutwagen mit dosierbarer Schwerkraftentladung 33 87 0658 296-6 F-ERSA, Gattung Tapps, der Vermietungsfirma ERMEWA SAS, am 16.09.2017 im Zugverband in Bf. Domodossola.
ChemOil Drehgestell-Schüttgutwagen mit dosierbarer Schwerkraftentladung 33 87 0658 296-6 F-ERSA, Gattung Tapps, der Vermietungsfirma ERMEWA SAS, am 16.09.2017 im Zugverband in Bf. Domodossola.
Armin Schwarz

Die SBB Cargo Re 484 003 / E 484.003 SR (91 85 4484 003-9 CH-SBBC, ex 91 83 2484 003-5 I-SBBC) steht am 16.09.2017 mit einem ChemOil Schüttgutwagenzug im Bf. Domodossola. 

Die TRAXX F140 MS2 wurde 2004 von Bombardierin Kassel unter der Fabriknummer 34001 gebaut, sie hat die Zulassungen für Schweiz und Italien.

Die Re 484 ist eine Weiterentwicklung der TRAXX-Baureihe F140 AC1 (DB BR 185, SBB Re 482, u. a.), gegenüber welcher sie als augenfälligste Änderung einen überarbeiteten Lokkasten besitzt. Die Änderung erfolgte, um den neuen, strengeren Sicherheitsnormen bezüglich Crashfestigkeit zu genügen. Sie ist am einfachsten an der Lokfront zu erkennen, welche im Bereich der unteren Signalleuchten gerade nach unten verläuft und nicht eingezogen ist wie bei der ersten Serie der BR 185. Außerdem ist unterhalb der Stirnfenster eine Klappe für den Ausbau der Klimaanlage angebracht und die Anzahl der Griffstangen im Frontbereich erhöht worden. Die Lokomotive erhielt auch eine neue wassergekühlte IGBT Umrichteranlage.

TECHNISCHE DATEN:
Spurweite:  1.435 mm (Normalspur)
Achsfolge:  Bo'Bo'
Gebaute Stückzahl:  21
Umgrenzungsprofil: UIC 505-1
Länge über Puffer: 18.900 mm
Virtueller Drehgestellmittenabstand: 10.440 mm
Radsatzabstand im Drehgestell: 2.600 mm
Höhe:  4.283 mm
Breite: 2.977 mm
Dienstgewicht: 85,4 t
Radsatzlast: 21.5 t
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
Stundenleistung: 5.600 kW
Anfahrzugkraft: 300 kN
Max. elektrische Bremskraft:  240 kN 
Leistung elektrische Bremse:  5.6 MW (bei AC) / 2.6 MW (bei DC)
Treibraddurchmesser:  1.250 mm (neu)/ 1.170 mm (abgenutzt)
Motorentyp:  Drehstrom-Asynchronmotoren
Stromrichter:  2 x MITRAC TC 3300
Anzahl der Fahrmotoren:  4
Antrieb: Tatzlagerantrieb
Stromsystem: 15 kV 16,7 Hz Wechselstrom (AC) und 3 kV Gleichstrom (25 kV 50 Hz AC und 1,5 kV DC wären aber auch möglich)
Anhängelasten: bis 6 Promille 1.950 t, bis 12 Promille 1.620 t und bis 26 Promille 700 t 
Fördervolumen des Kompressors: 2.400 l/min
Hauptluftbehältervolumen: 800 l
Besonderheiten: Automatische Feuerlöschanlage, Rückseheinrichtung (Videokameras)
Die SBB Cargo Re 484 003 / E 484.003 SR (91 85 4484 003-9 CH-SBBC, ex 91 83 2484 003-5 I-SBBC) steht am 16.09.2017 mit einem ChemOil Schüttgutwagenzug im Bf. Domodossola. Die TRAXX F140 MS2 wurde 2004 von Bombardierin Kassel unter der Fabriknummer 34001 gebaut, sie hat die Zulassungen für Schweiz und Italien. Die Re 484 ist eine Weiterentwicklung der TRAXX-Baureihe F140 AC1 (DB BR 185, SBB Re 482, u. a.), gegenüber welcher sie als augenfälligste Änderung einen überarbeiteten Lokkasten besitzt. Die Änderung erfolgte, um den neuen, strengeren Sicherheitsnormen bezüglich Crashfestigkeit zu genügen. Sie ist am einfachsten an der Lokfront zu erkennen, welche im Bereich der unteren Signalleuchten gerade nach unten verläuft und nicht eingezogen ist wie bei der ersten Serie der BR 185. Außerdem ist unterhalb der Stirnfenster eine Klappe für den Ausbau der Klimaanlage angebracht und die Anzahl der Griffstangen im Frontbereich erhöht worden. Die Lokomotive erhielt auch eine neue wassergekühlte IGBT Umrichteranlage. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: Bo'Bo' Gebaute Stückzahl: 21 Umgrenzungsprofil: UIC 505-1 Länge über Puffer: 18.900 mm Virtueller Drehgestellmittenabstand: 10.440 mm Radsatzabstand im Drehgestell: 2.600 mm Höhe: 4.283 mm Breite: 2.977 mm Dienstgewicht: 85,4 t Radsatzlast: 21.5 t Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Stundenleistung: 5.600 kW Anfahrzugkraft: 300 kN Max. elektrische Bremskraft: 240 kN Leistung elektrische Bremse: 5.6 MW (bei AC) / 2.6 MW (bei DC) Treibraddurchmesser: 1.250 mm (neu)/ 1.170 mm (abgenutzt) Motorentyp: Drehstrom-Asynchronmotoren Stromrichter: 2 x MITRAC TC 3300 Anzahl der Fahrmotoren: 4 Antrieb: Tatzlagerantrieb Stromsystem: 15 kV 16,7 Hz Wechselstrom (AC) und 3 kV Gleichstrom (25 kV 50 Hz AC und 1,5 kV DC wären aber auch möglich) Anhängelasten: bis 6 Promille 1.950 t, bis 12 Promille 1.620 t und bis 26 Promille 700 t Fördervolumen des Kompressors: 2.400 l/min Hauptluftbehältervolumen: 800 l Besonderheiten: Automatische Feuerlöschanlage, Rückseheinrichtung (Videokameras)
Armin Schwarz

LKW-Walter treft mit 152 069 am 14 September 2017 in Würzburg Hbf ein.
LKW-Walter treft mit 152 069 am 14 September 2017 in Würzburg Hbf ein.
Leon schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 152 (SIEMENS ES64F)

172 1200x797 Px, 30.09.2017

ZSSK Cargo 240 118 schleppt ein PKW-Zug durch Bratislava hl.st. am 22 September 2017.
ZSSK Cargo 240 118 schleppt ein PKW-Zug durch Bratislava hl.st. am 22 September 2017.
Leon schrijvers

ZSSK Cargo 240 118 schleppt ein PKW-Zug durch Bratislava hl.st. am 22 September 2017.
ZSSK Cargo 240 118 schleppt ein PKW-Zug durch Bratislava hl.st. am 22 September 2017.
Leon schrijvers

Am trüben 14 September 2017  durchfahrt 152 152 Würzburg.
Am trüben 14 September 2017 durchfahrt 152 152 Würzburg.
Leon schrijvers

Deutschland / E-Loks / BR 152 (SIEMENS ES64F)

183 1200x800 Px, 30.09.2017

ZSSK 240 019 steht am 19 September 2017 mit ein RE in BRatislava hl.st.
ZSSK 240 019 steht am 19 September 2017 mit ein RE in BRatislava hl.st.
Leon schrijvers

ZSSK 736 102 rangiert am 19 September 2017 in Bratislava hl.st.
ZSSK 736 102 rangiert am 19 September 2017 in Bratislava hl.st.
Leon schrijvers

Am regneristchen 19 September 2017 steht 240 046 in Bratislava hl.st.
Am regneristchen 19 September 2017 steht 240 046 in Bratislava hl.st.
Leon schrijvers

VF-10 steht noch immer am 20 September 2017 in Budapest deli.
VF-10 steht noch immer am 20 September 2017 in Budapest deli.
Leon schrijvers

Ungarn / Bahndienstfahrzeuge / Verschiedene

173 1200x799 Px, 01.10.2017

Laminatka 240 032 schiebt ein Ganzzug durch Regen und Bratislava hl.st. am 19 September 2017.
Laminatka 240 032 schiebt ein Ganzzug durch Regen und Bratislava hl.st. am 19 September 2017.
Leon schrijvers

Noch im Originallak steht 362 008 am 19 September 2017 in Bratislava hl.st.
Noch im Originallak steht 362 008 am 19 September 2017 in Bratislava hl.st.
Leon schrijvers

Noch im Originallak steht 362 008 am 19 September 2017 in Bratislava hl.st.
Noch im Originallak steht 362 008 am 19 September 2017 in Bratislava hl.st.
Leon schrijvers

Abgestellter 730 625 wirbt für SAUER in Pardubice am 1.Jänner 2017.
Abgestellter 730 625 wirbt für SAUER in Pardubice am 1.Jänner 2017.
Leon schrijvers

Tschechien / Dieselloks / BR 730 (ex ČSD T 457.0)

158 1200x799 Px, 01.10.2017

BE: Brohltalbahn.
D1 und D2 auf Rangierfahrt in Engeln am 23. September 2017.
Foto: Walter Ruetsch
BE: Brohltalbahn. D1 und D2 auf Rangierfahrt in Engeln am 23. September 2017. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

BE: Brohltalbahn.
Ausgangspunkt der Brohltalbahn ist der Ortsteil Brohl der Gemeinde Brohl-Lützing/Rhein. Der Sonderzug mit D1 und D2 kurz nach der Ankunft in Engeln am 23. September 2017. Der Bahnhof Engeln der Gemeinde Kempenich ist die Endstation und liegt 400 Meter höher als der Ausgangsbahnhof Brohl.
Foto: Walter Ruetsch
BE: Brohltalbahn. Ausgangspunkt der Brohltalbahn ist der Ortsteil Brohl der Gemeinde Brohl-Lützing/Rhein. Der Sonderzug mit D1 und D2 kurz nach der Ankunft in Engeln am 23. September 2017. Der Bahnhof Engeln der Gemeinde Kempenich ist die Endstation und liegt 400 Meter höher als der Ausgangsbahnhof Brohl. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

BE: Brohltalbahn.
Die Beschriftung der D1 wurde am 23. September 2017 verewigt.
Foto: Walter Ruetsch
BE: Brohltalbahn. Die Beschriftung der D1 wurde am 23. September 2017 verewigt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Am 2 Juni 2015 rangiert 731 001 in Breclav.
Am 2 Juni 2015 rangiert 731 001 in Breclav.
Leon schrijvers

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